10月1日10时，甬台温高速燕居岭隧道附近发生一起车祸，被困司机急需救援。因个别车辆占用应急车道，救援车辆比正常行驶时间延误了10多分钟才赶到现场。10多分钟前还意识清醒、能开口说话的司机错过最佳救援时间，最终不幸身亡。

    事故发生后，公安部交管局作出部署，严管严查严处占用应急车道违法行为。记者从浙江省公安厅高速公路交警总队获悉，今年国庆长假期间，浙江省加大了对占用应急车道违法行为的打击力度，7天共查处1.8万多起占用应急车道违法行为。

    为何占用应急车道等违法行为屡罚难禁？

    行政法学专家、浙江大学光华法学院教授章剑生分析说，除客观原因外，主要是个别驾驶员“车德”沦丧。当然，“车德”并不是一种孤立的德性，它与整个社会公众的公德水准有关，提升公德水准需要时间。

    据了解，违法占用应急车道，驾驶员最高可处记6分罚200元。若拒不听从劝阻驶离的，管理人员可依法拖离违法车辆，追究妨碍执行公务责任。

    在章剑生看来，重罚固然是解决问题的一种办法，如重罚酒驾醉驾的社会效果十分明显，但这涉及到法律修改。在法律没有修改之前，所谓的“重罚”也就没有法律依据。

    除了扣分罚款，是否还有其他良药来治愈交通陋习？

    章剑生建议，在法律没有实质性改变之前，有条件的地方可启用空中救援等方法，作为一种制度性补救措施。同时，可完善对违法行为的实时监控。

    浙江工商大学法学院副教授方福建认为，占用应急车道的性质如同闯红灯，这条底线不可触碰，生命之道堵不得。要养成“忍一时之堵，让出生命之道”的习惯。