眼下，从上到下都在严管公车私用，但一名国企司机道出了其中的玄机：“现在有些官员用车已经由地上转移到地下了，政府的公车虽然入库了，但企业的公车在快速增加，用车的是政府官员，买车养车的却是企业。”
不知有多少官员看到这则新闻时会心一笑。上有政策，下有对策，从报道中可知，与企业有直接关系的政府官员，是企业公关的重点，为了保持亲密关系和联络方便，企业会主动为一些官员购买专车并聘任专职司机。还有一些官员会暗示企业提供专车，比如似是无意间感叹开公车不方便，实则暗示企业想办法。如此这般，公车私用便转嫁给企业埋单。
与能够按图索骥、有迹可查的公车私用相比，转嫁给企业埋单的公车私用更为隐蔽，所以容易逃避监督。但不得不说，所谓“吃人嘴短、拿人手软”，经常从企业那里“借用”豪车、获取补助，官员在为这些企业办事时，自然会在同等条件下“高抬贵手”。官商如此“勾肩搭背”，显然容易导致腐败。现实情况是，面对这样的下有对策，相应的查处措施尚显缺失。
面对公车私用出现的这一新问题，必须防止恶劣的扩散效应。中国政法大学王敬波教授指出，公务接待的奢侈浪费之所以会成为顽症，背后的原因在于行政权力无序行使。由此及彼，在公车私用转嫁给企业埋单等问题上，上述原因同样适用。治理公车腐败，必须从规范权力运行着手，而在相关制度尚未健全之时，加强内部监管和公众监督，对违法违规者从严从重惩戒就显得大有必要。因为说到底，如果此举获利大、风险小，就难免有官员铤而走险。
